| 專利名稱 | 一種基于駕駛員行為的車輛彎道自動控制方法 | ||
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| 專利狀態(tài) | 專利權(quán)維持 | 專利號(申請?zhí)枺?/th> | ZL201911184009.1 |
| 專利申請日期 | - | 專利類型 | 發(fā)明專利 |
| 申請公布號 | - | 申請公布日 | - |
| 授權(quán)公告號 | - | 授權(quán)公告日 | - |
| 發(fā)明人 | - | ||
| 專利權(quán)人 | - | ||
| 專利摘要 | 本發(fā)明一種基于駕駛員行為的車輛彎道自動控制方法,包括步驟1,在給定的路徑上獲取理想駕駛員模型與實際駕駛員的橫向軌跡偏差量、方向盤轉(zhuǎn)角偏差量、車速偏差量、加速度偏差量;步驟2,建立轉(zhuǎn)向模糊控制器后輸入橫向軌跡偏差量、橫向軌跡偏差量變化率、方向盤轉(zhuǎn)角偏差量和方向盤轉(zhuǎn)角偏差量變化率,建立制動模糊控制器后輸入車速偏差量和加速度偏差量變化率,然后分別建立模糊子集以及對應(yīng)的隸屬函數(shù);步驟3,解模糊化后得到方向盤轉(zhuǎn)角調(diào)整量和制動力調(diào)整量;步驟4,轉(zhuǎn)向執(zhí)行器針對理想駕駛員模型的方向盤轉(zhuǎn)角進(jìn)行不斷調(diào)整,制動執(zhí)行器針對理想駕駛員模型的制動踏板的踏板力輸入量不斷調(diào)整,實現(xiàn)車輛彎道轉(zhuǎn)向和車速自動控制。 | ||
